كثير من مشاكل الدوانز، الرجفة، والدخان الأسود سببها بسيط جداً… لكن للأسف يتم تجاهله من قبل بعض الفنيين. الموضوع هو نوع البواجي (البلكات) والرقم المكتوب عليها. كل محرك شركة مصمم ليعمل على نوع محدد من البواجي من حيث: • طول السن (Thread Length) • درجة الحرارة (Heat Range) • المسافة بين القطبين (Gap) • نوع المادة (نحاس – بلاتين – إيريديوم) المشكلة أن بعض الفنيين يركب أي بلكة متوفرة ويقول: "كلها نفس الشي… جيب وشد!" وهنا تبدأ المشاكل: ⚠️ صرف بنزين عالي ⚠️ دوانز وتأخير بالسحب ⚠️ رجفة بالمحرك ⚠️ دخان أسود ⚠️ ضعف بالعزم لأن رقم البوجي المكتوب عليه هو كود هندسي يحدد مواصفاته الدقيقة، وليس رقم عشوائي. تغيير هذا الرقم يعني أنك ركبت قطعة غير مناسبة لتصميم المحرك. مثال بسيط: بعض السيارات مصممة على بواجي إيريديوم، وإذا ركبت بواجي عادية نحاس: راح تمشي السيارة… لكن الأداء يتدهور تدريجياً وتظهر مشاكل الاحتراق. ولهذا القاعدة الذهبية في الصيانة: ✔️ دائماً استخدم رقم البوجي الموصى به من الشركة ✔️ لا تعتمد على التشابه بالشكل ✔️ تأكد من الرقم قبل التركيب لأن قطعة صغيرة مثل البوجي ممكن تغير أداء المحرك بالكامل. 🔧 التشخيص الصحيح يبدأ من التفاصيل الصغيرة… وليس تبديل القطع عشوائياً. اي واحد يريد يبدل البلكات بس يراسلني وانطيه نوع الابلك بالضبط مثل ماذاكرته شركة السياره #ميكانيك #تشخيص_اعطال #البواجي #صيانة_السيارات #خبرة_ميكانيك إذا كنت صاحب هذا الإعلان وتريد حذفه لأي سبب، رجاءا أرسل رسالة إلى الدعم الفني

لا تحول مبالغ مقدماً، وخلي التواصل عبر رقم واضح، واتفق على لقاء بمكان آمن.